Oh, Japan Airlines, how I love thee! W drzwiach przywitał mnie kierownik kabiny, starszy kabiny i stażysta. Starszy w kabinie i stażysta odprowadzili mnie na moje miejsce. Kabina pierwszej klasy Japan Airlines składa się w sumie z ośmiu miejsc, rozmieszczonych w dwóch rzędach w konfiguracji 1-2-1.
Kabina pierwszej klasy 777-300ER Japan Airlines
Kabina pierwszej klasy 777-300ER Japan Airlines
Nie jest to najbardziej spektakularny twardy produkt i osobiście uważam, że wykończenie kabiny jest trochę nudne. Jednak zdecydowanie wolę twardy produkt pierwszej klasy Japan Airlines niż twardy produkt pierwszej klasy ANA, ponieważ ANA “zamyka” wszystkie swoje siedzenia (więc jeśli jesteś w oknie, nie możesz łatwo wyjrzeć na zewnątrz, a jeśli jesteś w środku, nie możesz łatwo porozmawiać z osobą, z którą podróżujesz).
Dla osób podróżujących razem, środkowe siedzenia są idealne, ponieważ można cieszyć się lotem razem. Ale nie martw się, jeśli podróżujesz sam i skończysz na jednym z tych siedzeń, istnieje osłona prywatności, która może być podniesiona.
Japan Airlines pierwszej klasy środkowe siedzenia
Miałem przypisane sobie miejsce 2A, miejsce przy oknie w drugim rzędzie po lewej stronie. Podczas gdy fotele w pierwszej klasie JAL nie są w pełni zamknięte, mają sporą dozę prywatności.
Siedzenie w pierwszej klasie Japan Airlines
Jak widać, siedzenie jest szerokie, a po stronie przejścia znajduje się ładna osłona zapewniająca dodatkową prywatność.
Siedzenie w pierwszej klasie Japan Airlines
Przednia część siedzenia ma otomanę, osobisty telewizor i stolik na tacę.
Siedzenie pierwszej klasy Japan Airlines
Siedzenie ma sporo miejsca do przechowywania – po lewej stronie fotela znajduje się długi (ale wąski) schowek, kontroler rozrywki, kolejny mały schowek i mały monitor.
Schowek w fotelu pierwszej klasy Japan Airlines
Z tego miejsca można również sterować funkcjami fotela. Można było regulować konkretne funkcje fotela, lub po prostu wybrać z kilku gotowych ustawień.
Sterowniki fotela pierwszej klasy Japan Airlines
Sterowniki fotela pierwszej klasy Japan Airlines
Następnie z przodu po lewej stronie fotela znajduje się kolejny mały schowek, w którym znajduje się również port ładowania. Nie podoba mi się jego lokalizacja, ponieważ trzeba wstać, aby coś podłączyć – można by pomyśleć, że zamiast tego umieścili go bliżej fotela.
Przechowywanie w fotelach pierwszej klasy japońskich linii lotniczych
Stolik na tacę jest dobrze zaprojektowany. Łatwo wysuwa się z przodu fotela, więc można go przesuwać nawet podczas posiłku, w razie gdybyś chciał wstać.
Stolik na tacę w pierwszej klasie Japan Airlines
Moją największą skargą dotyczącą twardego produktu jest to, że Japan Airlines nie mają indywidualnych dysz powietrznych przy fotelach, co jest frustrujące, ponieważ mają tendencję do utrzymywania dość ciepłych kabin.
Przy wejściu na pokład na moim miejscu czekała już poduszka i lekki koc. Nie jest to cała pościel, ponieważ jest jej o wiele więcej, gdy świadczona jest usługa turndown.
Poduszka klasy pierwszej JAL &koc
Na moim miejscu czekały również słuchawki Bose, które są jednymi z najlepszych słuchawek, jakie można znaleźć w każdej linii lotniczej. Uważam, że zbyt wiele linii lotniczych skąpi na jakość słuchawek – wydają kilkaset tysięcy dolarów na jedno miejsce, a potem dają ci tanie słuchawki.
Słuchawki Bose w pierwszej klasie JAL
Po wejściu na pokład na moim miejscu czekał już zestaw wypoczynkowy. Był tam nie tylko zestaw wypoczynkowy, ale również zestaw Shiseido z produktami. Japan Airlines mają doskonałe udogodnienia w pierwszej klasie, moim zdaniem jedne z najlepszych w całej linii lotniczej.
JAL first class amenity kit
Były tam również kapcie, worek na buty i rożek do butów.
JAL first class slippers
W ciągu minuty od wejścia na pokład, starszy stażem pasażer przyszedł na moje miejsce, aby się przedstawić. Przedstawiła również swoją koleżankę, która, jak powiedziała, była stażystką. Obsługa w Japonii jest konsekwentnie doskonała, ale połączenie jej i stażystki było najbardziej uroczą rzeczą, jaką widziałem od dłuższego czasu.
Stażystka była tak zdenerwowana i w rezultacie tak over-the-top (w dobry sposób) w sposobie, w jaki się zachowywała, i było to zarówno zabawne, jak i odświeżające, aby zobaczyć, jak poważnie traktowała swoją pracę.
Zapytali, jak mogą się do mnie zwracać, ponieważ mieli trudności z wymówieniem mojego nazwiska, więc powiedziałem “możecie mi mówić Ben”. Ona upierała się, że to nie w porządku, a następnie wielokrotnie ćwiczyła, jak wymówić moje nazwisko.
W każdym razie w ciągu minuty przyniesiono mi (mały) kieliszek szampana i ciepły ręcznik.
JAL first class pre-departure drink & ręcznik
Później wręczono mi również skórzany segregator, w którym znajdowało się menu, karta wolnocłowa, karta do darmowego Wi-Fi i inne.
Menu pierwszej klasy JAL
Menu pierwszej klasy JAL
Japońskie linie lotnicze mają świetne Wi-Fi na pokładzie, ale podoba mi się to, że oferują bezpłatne Wi-Fi w pierwszej klasie bez limitu danych.
Bezpłatne Wi-Fi w pierwszej klasie JAL
Nigdy tak naprawdę nie rozumiałem brandingu produktów Japan Airlines. Nazywają swoje menu “BEDD” (co, jak, może być przyzwoitą nazwą dla ich pościeli, czy coś), i czy jestem jedyną osobą, która myśli bakłażana za każdym razem, gdy widzę “Sky Auberge?”. Dostaję “auberge” jest słowo, ale cała rzecz po prostu wydaje się dziwne.
JAL menu pierwszej klasy
10 minut po osiedleniu się w kierownik kabiny przyszedł przez moje miejsce, aby przedstawić się. Podczas gdy to robiła, zarówno starszy stażem, jak i stażysta stali za nią, a następnie wszyscy ukłonili się w tym samym czasie.
To był dość pusty lot – były cztery osoby w klasie pierwszej, tylko około 20 osób w klasie biznes, około tuzina osób w klasie ekonomicznej premium, a klasa ekonomiczna była wypełniona mniej niż w połowie. Wejście na pokład odbyło się sprawnie. Idealnie było mieć cztery osoby w pierwszej klasie, ponieważ na każdym miejscu przy oknie była jedna osoba, a środkowe siedzenia pozostały puste.
O 10:45AM główne drzwi kabiny zamknęły się, a kierownik kabiny ogłosił nasz czas lotu 11 godzin. O 10:55 zaczęliśmy się cofać, a o 11:00 zaczęliśmy kołować, w tym momencie wyświetlono film bezpieczeństwa.
Jak na standardy Narity mieliśmy dość szybkie kołowanie i kolejkę, a o 11:20 zostaliśmy dopuszczeni do startu na pasie 34L.
Jak to często bywa w przypadku odlotów z Japonii, z mojego doświadczenia wynika, że po starcie wystąpiły znaczne turbulencje. Znak pasów bezpieczeństwa pozostawał włączony przez dłuższy czas.
Widok po starcie z Narity
Widok po starcie z Narity
O godzinie 11:50 kapitan ogłosił, że spodziewamy się umiarkowanych turbulencji przez kolejne 5-10 minut i poprosił wszystkich o pozostanie na miejscach. W końcu o 12PM znak pasów bezpieczeństwa został wyłączony.
Jak tylko znak pasów bezpieczeństwa został wyłączony, załoga zapytała, czy chcę się przebrać w piżamę, więc przygotowali dla mnie toaletę. W przedniej części kabiny znajdują się dwie toalety, z których jedna jest większa od drugiej.
Łazienka pierwszej klasy Japan Airlines
Łazienka miała kilka ładnych kosmetyków od Cle De Peau, które najwyraźniej są dość drogie.
Łazienka pierwszej klasy Japan Airlines
Najbardziej niezwykłą rzeczą w tych toaletach JAL jest to, że mają bidety.
Bidet w toalecie pierwszej klasy Japońskich Linii Lotniczych
Piżamy pierwszej klasy Japońskich Linii Lotniczych są wysokiej jakości, ale problem polega na tym, że są dość grube, co nie jest idealne, jeśli weźmie się pod uwagę, jak ciepło utrzymują w kabinach.
Piżamy pierwszej klasy Japońskich Linii Lotniczych
Serwis posiłków rozpoczął się chwilę po tym, jak przebrałem się w piżamę. Menu wyglądało następująco:
Lista napojów wyglądała następująco (przepraszam, że jest naprawdę długa, ale wiem, że wielu lubi widzieć wszystkie szczegóły):
Mój stolik został nakryty o 12:10PM, a ja zacząłem od kieliszka szampana Cristal. Cristal nie jest moim ulubionym szampanem, ale nikt nie może zaprzeczyć, że linia lotnicza wydaje dużo pieniędzy na swój program win!
Japan Airlines Cristal szampan
Zaproponowano mi kilka kanapek, aby iść razem z szampanem.
Japan Airlines w pierwszej klasie – kanapki
Około 20 minut po podaniu szampana zaproponowano mi amuse bouche, składające się z papryki piquillo nadziewanej brandy z dorsza. Dania były podawane na ciepło i bardzo podobała mi się prezentacja z uroczym małym kroplomierzem.
Japan Airlines first class – amuse bouche
Około 15 minut później podano mi kawior, który był pięknie prezentowany w puszce, z chrupiącymi waflami ryżowymi i łyżeczką z masy perłowej.
Japan Airlines pierwsza klasa – kawior
W tym momencie poprosiłem o zmianę na pięknego szampana Bollinger Rose 2006.
Japan Airlines Bollinger Rose 2006
Podczas próbowania obu szampanów zapytałem stewardessę, czy mogę zrobić zdjęcia butelki, choć kiedy miałem różę, ona proaktywnie zasugerowała, że przyniesie mi obie butelki, ponieważ będzie to lepsze zdjęcie. LOVE!
szampan pierwszej klasy Japan Airlines
Miałem zamiar mieć moją główną w tym momencie, ale załoga nalegała, abym również miał inną przystawkę, więc spróbowałem ciepłego czerwonego kraba królewskiego & sałatka ze słodkich pomidorów z awokado. OMG to danie było dobre, i był łatwo jednym z najlepszych sałatek, jakie miałem gdziekolwiek, w powietrzu lub na ziemi.
Japan Airlines pierwsza klasa – przystawka
Na danie główne miałem grillowany różowy seabass “saikyo miso” smak z veloute rzodkiewki. To danie było spektakularne, i smakowało jak coś, co można dostać w Nobu (co jest imponującym osiągnięciem, jeśli wziąć pod uwagę, że jest to samolot). Ryba była tak delikatna, że można ją było “kroić” łyżką.
Japan Airlines pierwsza klasa – danie główne
Po skończeniu dania głównego zamówiłem cappuccino.
Japan Airlines first class – cappuccino
Opcje deserowe były dość ograniczone, choć szczerze mówiąc cieszyłem się z lekkiego deseru, biorąc pod uwagę, jak bardzo posiłek był przekombinowany. Zjadłem owoce cytrusowe z sorbetem ziołowym.
Japońskie linie lotnicze w pierwszej klasie – deser
Obsługa posiłku zakończyła się nieco ponad godzinę po jego rozpoczęciu i nie mam nic innego do powiedzenia na temat całego doświadczenia. Jedzenie było wyjątkowe, naprawdę jedno z najlepszych dań w pierwszej klasie, jakie jadłem od dłuższego czasu. Obsługa była równie dobra, załoga była tak miła i uważna.
Po obiedzie byłem dość zmęczony, więc postanowiłem się przespać. Załoga natychmiast pościeliła mi łóżko i zapytała, czy chcę miękki czy twardy materac (wybrałem ten pierwszy).
Łóżko w pierwszej klasie Japońskich Linii Lotniczych
Japońskie Linie Lotnicze mają dobrą pościel, choć nie jest to moja ulubiona w przestworzach. Uważam za dziwne, że podkładka pod materac jest dosłownie tylko podkładką, którą kładzie się na siedzeniu – nie ma pokrowca ani niczego, co by ją okalało.
Ponadto, chociaż koc jest wygodny, chciałbym, aby był szerszy. Osobiście lubię zawijać się w koc jak burrito, ale nie jest to możliwe z tymi kocami.
Łóżko pierwszej klasy Japońskich Linii Lotniczych
Gdy byłem już gotowy do snu, do Chicago pozostało nieco ponad 8h30min.
pokaz lotniczy Japońskich Linii Lotniczych
pokaz lotniczy Japońskich Linii Lotniczych
Skończyło się na solidnych trzech godzinach snu i obudziłem się, gdy do Chicago pozostało nieco poniżej 5hr30min, więc byliśmy w połowie lotu.
Airshow enroute to Chicago
Airshow enroute to Chicago
W tym momencie przejrzałem wybór rozrywki. Jedną z rzeczy, których nie lubię w produkcie JAL jest to, że monitor rozrywki nie jest ekranem dotykowym, więc można tylko przeglądać wybór rozrywki na małym monitorze obok fotela. Przynajmniej ja nie mogłem znaleźć żadnego sposobu, aby wyświetlić go na głównym ekranie.
Wybór rozrywki Japan Airlines
Wybór rozrywki Japan Airlines
W tym momencie próbowałem trochę popracować, biorąc pod uwagę, że będziemy lądować w USA w poniedziałek rano. Japan Airlines mają jedno z moich ulubionych Wi-Fi wśród wszystkich przewoźników transpacyficznych.
Japan Airlines Wi-Fi
Zazwyczaj można zapłacić 18,80 dolarów za kartę Wi-Fi, która wystarcza na cały lot bez limitu danych.
Japan Airlines Wi-Fi
Jednakże dzięki temu, że byłem w pierwszej klasie, dostałem darmowy kod na Wi-Fi, co jest jeszcze lepsze.
Japan Airlines Wi-Fi
W międzyczasie idąc do łazienki zobaczyłem, że załoga ustawiła małą wystawę w kambuzie z wodą butelkowaną i jakimiś przekąskami.
Barek z przekąskami w pierwszej klasie Japan Airlines
W tym momencie zdecydowałem się zamówić kawę, ponieważ wiedziałem, że nie wrócę do snu. Uwielbiam standardowy serwis kawowy Japan Airlines. Prezentują kawę we french pressie, a następnie nalewają ją na twoje miejsce, a ja uwielbiam kubki w pierwszej klasie Japan Airlines – to moje ulubione kubki do kawy oferowane przez jakąkolwiek linię lotniczą.
Kawa w pierwszej klasie Japan Airlines
W końcu zamówiłem też lody z menu przekąsek, które były ładnie podane, o wiele bardziej niż małe tubki Haagen-Dazs, które serwują niektóre linie lotnicze.
Lody w pierwszej klasie Japan Airlines
Około 3h20min przed przylotem byliśmy nad Zachodnim Wybrzeżem USA, ponieważ właśnie mijaliśmy Seattle.
Airshow enroute to Chicago
Airshow enroute to Chicago
Pracowałem jeszcze kilka godzin, a następnie 90 minut przed lądowaniem załoga zapytała, czy chcę coś jeszcze zjeść przed przylotem.
Airshow enroute to Chicago
Menu wyglądało następująco (to wszystko rzeczy, które można zamówić w każdej chwili):
Na przekąskę przed lądowaniem zamówiłem sałatkę i wołowinę curry.
Przekąska pierwszej klasy Japan Airlines
Sałatka była smaczna i zawierała dużo warzyw.
Przekąska pierwszej klasy Japan Airlines
Mimo że może wydawać się prosta, curry z wołowiny było doskonałe. Uważam, że curry zazwyczaj świetnie smakuje w powietrzu i naprawdę cieszyłem się tym daniem.
Przekąska w pierwszej klasie japońskich linii lotniczych
Około godziny przed lądowaniem postanowiłem przebrać się z piżamy. Kiedy wyszedłem z toalety, starsza w kabinie pasażerskiej zapytała, czy może złożyć dla mnie piżamę, abym mógł ją zabrać ze sobą. To była miła oferta, choć chyba zauważyła, że trochę się zmoczyła (woda trochę pryskała podczas mycia zębów), więc przyniosła cały nowy komplet na moje miejsce.
Japan Airlines pierwsza klasa świeża piżama
Oferowano mi również w prezencie pudełko makaronów.
Prezent od Japan Airlines dla pierwszej klasy
Ostatnia godzina lotu składała się z kilku absolutnie wspaniałych widoków, gdy słońce zaczęło wschodzić.
Wschód słońca nad Chicago
Wschód słońca nad Chicago
Około 45 minut przed lądowaniem kapitan ogłosił, że będziemy schodzić za około 10 minut i mieliśmy wylądować o 7:25 rano. Gdy schodziliśmy wszyscy trzej członkowie załogi pierwszej klasy podeszli do mojego fotela, aby podziękować mi za latanie z JAL, a ja oczywiście podziękowałem im za ich wyjątkową obsługę.
W tym momencie kierownik kabiny powiedział “bardzo dziękuję za to, że tak bardzo dziękujecie – jesteśmy mili, ponieważ jesteśmy Japończykami i to nasza praca, ale wy też jesteście tacy mili”. LOL!
O 7:10AM załoga została poinformowana o przygotowaniu kabiny do lądowania. Wylecieliśmy nad jezioro Michigan, z którego roztaczały się wspaniałe widoki.
Wschód słońca nad Chicago
Potem zatoczyliśmy koło i przelecieliśmy nad centrum miasta.
Widok na Chicago
Widok na Chicago
Jak można się było spodziewać, wylądowaliśmy na O’Hare o 7:25 rano, a stamtąd mieliśmy 10 minutową taksówkę do bramki przylotów.
Podejście końcowe do Chicago O’Hare
Taxiing Chicago Airport
Zaparkowaliśmy przy dość pustym Terminalu 5, gdzie kilka bramek dalej stał Copa 737.
Bramka przylotu Chicago Airport
Pożegnałem się z załogą, przeszedłem przez imigrację, a następnie udałem się do terminalu United na moje połączenie do Miami.
Pierwsza klasa japońskich linii lotniczych
Pierwsza klasa japońskich linii lotniczych jest spektakularna.
Twardy produkt jest dobry, ale nie nadzwyczajny. Uważam, że siedzenie jako takie jest wygodne, ale jest kilka dziwactw projektowych, które mi się nie podobają (umiejscowienie portu zasilania, monitor nie jest ekranem dotykowym, brak dysz powietrznych itp.) ). Jednak ogólnie jest to dobry fotel.
JAL naprawdę wyróżnia się swoim produktem miękkim, ponieważ ma wyjątkową obsługę, jedzenie, napoje, udogodnienia, a nawet darmowe Wi-Fi.
Uwielbiam Japan Airlines i oceniam ich pierwszą klasę jako będącą w pierwszej piątce na całym świecie.
.